Avantages et défis

École secondaire du Mont-Bruno
Parc Marie-Victorin

AVANTAGES
  • Emplacement favorable à la mobilité active;
  • Situé à environ 1 km du centre-ville et des commerces (à partir de l’intersection Montarville/Rabastalière);
  • Situé dans un rayon de population plus important;
  • En adéquation avec les habitudes des usagers actuels des plateaux sportifs situés à l’école secondaire du Mont-Bruno;
  • En conformité avec la réglementation d’urbanisme qui permet un complexe sportif à cet endroit;
  • Hausse de l’achalandage au centre-ville favorable aux commerces;
  • Complémentaire à l’offre de loisir des plateaux sportifs de l’école secondaire Mont-Bruno et propice à la création de programmes sportifs en synergie avec ceux de l’école secondaire du Mont-Bruno;
  • Transport en commun déjà présent dans le secteur;
  • Maximisation des cases de stationnement déjà présentes.


AVANTAGES
  • Coût le moins élevé des deux options (55 M$);
  • Délai de réalisation plus court (automne 2026);
  • Aucun déboisement nécessaire;
  • Plus grande superficie des espaces communs (principalement le hall d’entrée) parmi les deux options et possibilité d’agrandissement futur pour ajouter des locaux ou plateaux sportifs;
  • Moins de circulation au centre-ville et dans les rues résidentielles;
  • Peu de nuisances liées à la construction du complexe multisport pour les résidents;
  • À proximité d’une piste cyclable, de l’école Albert-Schweitzer et des principaux axes routiers (autoroute 30 et boulevard Clairevue);
  • Revenus potentiels en alliances de marques (commandites) plus importants en raison d’un emplacement plus visible;
  • Complémentaire à l’offre de loisir du pôle sportif du parc Marie-Victorin;
  • 250 cases de stationnement, ce qui correspond au minimum requis pour ce type d’infrastructure.



DÉFIS
  • Coût le plus élevé des deux options (59 M$);
  • Délai de réalisation plus long (été 2028) et sujet à l’approbation du ministère de l’Éducation et à la conclusion d’une entente avec le Centre de service scolaire des Patriotes;
  • Déboisement requis et proximité d’un milieu naturel protégé;
  • Plus petite superficie des espaces communs (principalement le hall d’entrée) parmi les deux options et aucune possibilité d’agrandissement futur pour ajouter des locaux ou plateaux sportifs;
  • Nuisances pour les résidents lors de la construction qui s’échelonnera sur deux ans : bruit, pieutage, camionnage, etc.;
  • Hausse de la circulation au centre-ville et dans les rues résidentielles avoisinantes;
  • Bâtiment dissimulé derrière l’école et peu visible de la rue;
  • Revenus potentiels en alliances de marques (commandites) moins importants en raison d’un emplacement moins visible;
  • 214 cases de stationnement (minimum requis de 250 cases pour ce type d’infrastructure);
  • Possibilité de conflits avec les modes de transport à proximité de l’école, en avant-midi et en après-midi. La Ville devra poursuivre des discussions et ententes avec le Centre de services scolaire des Patriotes tout au long de cette démarche.


DÉFIS
  • Emplacement moins favorable à la mobilité active;
  • Situé à environ 3 km du centre-ville et des commerces (à partir de l’intersection Montarville/Rabastalière);
  • Situé dans un rayon de population moins important;
  • Moins propice à la création de programmes sportifs en synergie avec ceux de l’école secondaire du Mont-Bruno;
  • Avec nécessité de modification au schéma d’aménagement et de développement de l’agglomération de Longueuil (processus déjà en cours);
  • Hausse de l’achalandage dans l’axe Clairevue/Marie-Victorin. Cependant, un projet est déjà amorcé afin de remplacer les arrêts par des feux de circulation à cet endroit;
  • Transport en commun à bonifier dans le secteur (déjà prévu par le Réseau de transport de Longueuil);
  • À proximité d’un parc industriel, ce qui engendre la présence de camionnage.


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